MBTA 총책임자는 감독위원회가 근로자 안전 계획을 어둠 속에 남겨둔 후 더 많은 투명성을 약속합니다

MBTA의 총책임자는 T가 지난 달 연방 규제 당국이 근로자 안전 계획을 거부한 것에 대해 감독 위원회를 암묵적으로 유지한 이후 목요일에 더욱 투명해지겠다고 다짐했습니다.

여러 건의 심각한 사고 발생과 최소한 한 명의 근로자 부상 이후, 연방 교통국은 4월에 T에게 프로토콜 변경을 요구했습니다. 기관은 계획을 제출했지만 5월 19일 FTA는 "부족하다"며 T에게 보다 즉각적인 변화에 초점을 맞춘 새 버전을 만들라고 지시했습니다.

그러나 5월 25일 Phillip Eng 총지배인과 T의 품질, 규정 준수 및 감독 부서장은 기관 이사회에서 해당 서한을 언급하지 않았습니다. 언론은 5월 29일 FTA가 T의 계획을 거부했다고 처음 보도했다.

광고

목요일, 해당 기관의 이사회 구성원인 Chanda Smart는 이사회에서 Eng를 압박하여 뉴스 매체에서 FTA의 5월 19일 지침을 알게 된 이유를 "받아들일 수 없다"고 말했습니다.

Eng는 T의 불투명도에 대해 책임을 졌다고 말했습니다. 그는 5월 19일 편지를 받았을 때 그것이 FTA의 여러 "서신" 중 하나였다고 말했습니다. Eng는 "확실히 앞으로 나아갈 때 투명성과 해당 문서 공유의 중요성을 이해합니다"라고 말했습니다.

목요일 회의는 이전 이사회의 자유방임적 접근 방식과 2015년부터 2021년까지 기관을 감독했던 재정 및 관리 통제 위원회의 공격성 사이의 중간 지점으로 구상된 T 감독 패널의 새로운 반복 중 세 번째에 불과했습니다.

목요일의 최우선 안건은 기관의 재정입니다. 이사회 구성원들은 7월에 시작되는 회계연도에 대한 기관의 27억 달러 운영 예산을 만장일치로 승인했습니다.

MBTA는 기관의 가장 큰 두 가지 일관된 자금 조달원인 운임 수익과 주 판매세 수익이 임금, 복리후생, 연료비, 교통비 등 T의 운영 비용을 충당하기에 훨씬 부족할 것으로 예상되면서 앞으로 몇 년 안에 엄청난 재정 절벽에 직면하고 있습니다. 그리고 일상적인 유지 관리.

광고

T의 다가오는 회계연도 수익은 예상 비용보다 3억 6,600만 달러 적었다고 최고 재무 책임자(CFO)인 Mary Ann O'Hara는 말했지만 해당 기관은 일회성 주정부 자금과 긴급 자금으로 그 격차를 메울 수 있었습니다. 여기에는 연방 팬데믹 구호 자금이 포함됩니다.

O'Hara는 "반복 수익은 반복 비용을 지원하지 않습니다."라고 말했습니다. "일회성 돈은 훌륭하지만 일회성 돈만으로는 우리가 겪고 있는 반복적인 문제를 해결할 수 없습니다. ... 우리가 보고 있는 것은 재무 구조에 변화가 생기지 않는 한 돈이 사라질 것이라는 것입니다."

MBTA는 목요일 오하라 회장이 이사회에서 발표한 바에 따르면 내년 여름 시작되는 2025회계연도에는 최대 1억3900만 달러, 다음 해에는 최대 4억7500만 달러가 부족할 것으로 예상하고 있다.

마찬가지로 우려스러운 점은 MBTA의 자본 예산이라고 이사회 회원인 Thomas M. McGee가 말했습니다. Thomas M. McGee는 새로운 열차, 버스 차고지, Green Line 확장과 같은 확장 등을 담당하고 있습니다.

목요일 이사회 구성원들에게 제시된 7월부터 시작되는 자본 투자 계획에는 향후 5년 동안 97억 달러를 지출하는 것이 포함되어 있습니다. 그러나 매년 사용 가능한 자금은 다음 회계연도 약 19억 달러에서 2028 회계연도에는 약 12억 달러로 감소합니다. 이사회 구성원은 목요일에 이 계획에 대해 투표하지 않았습니다.

McGee는 "[회계연도] '24라는 숫자는 [해당 연도]에 대한 우리의 요구 사항을 충족하는 데도 근접하지 못한다고 생각합니다."라고 말했습니다. "그리고 계속해서 감소하는 것을 보는 것은 앞으로 운영 예산의 우울한 그림보다 훨씬 더 정신을 차리게 만듭니다."

광고

대중 교통 옹호론자들은 매년 일회성 자금으로 수백만 달러의 예산 격차를 메우는 대신 MBTA에 새로운 지속적인 자금을 제공하도록 입법부에 오랫동안 촉구해 왔습니다.

한편, Eng는 T가 해결되지 않은 선로 결함으로 인해 열차가 감소된 속도로 주행해야 하는 저속 구역을 제거하는 작업을 계속 진행하고 있다고 말했습니다.